1. Zweck und wichtigster Vorteil

Der wichtigste Vorteil von REVIT.ClashViewer ist die Zeitersparnis für Fachplaner. Beim Öffnen eines Berichts prüft die Lösung die Aktualität der Kollisionen und filtert Einträge, die keinen tatsächlichen Kollisionen entsprechen, automatisch heraus und blendet sie aus:

• falsche Duplikate, bei denen beide Beteiligten dasselbe Modellelement sind;
• bereits behobene Kollisionen, deren Elemente sich nicht mehr überschneiden;
• Kollisionen, bei denen ein oder beide Elemente aus dem Modell gelöscht wurden.

Befindet sich das zweite Element in einem verknüpften Modell, das entladen oder überhaupt nicht eingebunden ist, warnt die Lösung davor. Eine nicht verfügbare Verknüpfung gilt weder als gelöschtes Element noch als behobene Kollision.

Die Lösung ermöglicht außerdem, die Bearbeitung an einen Fachplaner im zweiten Modell zu übergeben und die Kollision mit angehängten Dateien, Screenshots und anderen Unterlagen zu besprechen. Fachplaner verbringen ihre Zeit mit aktuellen Aufgaben und deren Abstimmung, statt veraltete Hinweise manuell zu prüfen.

Die Lösung unterstützt beliebige Koordinatensysteme und Navisworks-Berichtsformate. Sie filtert Kollisionen anhand der IDs der beteiligten Elemente, sodass nur Kollisionen des eigenen Modells sichtbar sind. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Navisworks-Modell aus einzeln exportierten Revit-Dateien oder durch einen gemeinsamen Export des Gesamtmodells entstand. BIM-Fachkräfte müssen daher keine getrennten Berichte für einzelne Planer erstellen. Die Planer müssen fremde Kollisionen nicht manuell herausfiltern: Jeder sieht nur Kollisionen, an denen Elemente seines geöffneten Modells beteiligt sind.

REVIT.ClashViewer öffnet den Bericht in einem dauerhaft verfügbaren, andockbaren Revit-Bereich. Planer bleiben in ihrem Arbeitsmodell, wählen die benötigte Zeile und klicken auf „Gehe zu“. Die Lösung bereitet eine 3D-Ansicht vor, erstellt einen lokalen 3D-Schnittbereich um den Konflikt, ordnet Elemente anhand ihrer IDs zu, wählt sie aus und isoliert sie bei Bedarf vorübergehend.

Damit wird aus einer externen Navisworks-Mängelliste ein praktisches Navigationswerkzeug für das Modell. Statt Koordinaten zu suchen, IDs zu kopieren und 3D-Ansichten manuell einzurichten, sieht die Fachkraft sofort den örtlich begrenzten Bereich, in dem der Konflikt geprüft und behoben werden kann.

Abbildung 1. Der Befehl „Navisworks Clashes“ befindet sich auf der Registerkarte RS-Systems und öffnet den andockbaren Kollisionsbereich.

2. Wie sich die Kollisionsbearbeitung verändert

3. Unterstützte Navisworks-Berichtsformate

Die aktuelle Implementierung liest die wichtigsten von Navisworks Manage erzeugten Berichtstypen:

• XML-Berichte mit der Austauschstruktur → clashtest → clashresult;
• XLSX-Berichte, auch mehrseitige Arbeitsmappen mit mehreren Tabellenblättern; das Plugin liest und verarbeitet Berichtsdaten aus allen relevanten Tabellenblättern derselben Datei;
• tabellarische HTML-Berichte, deren Ergebnisse in einer einzigen Tabelle zusammengefasst sind;
• nicht tabellarische HTML-Berichte im Bericht-/Ansichtspunktformat;
• HTML-Dateien mit den Erweiterungen .html oder .htm; der Dateityp wird außerdem anhand des Inhalts erkannt.

Aus dem Bericht werden Testname, Kollisionsname, GUID, Status, Abstand, Kollisionspunkt, Objekt-IDs, Layer, Elementname und -typ, Kommentare sowie Bildverweise gelesen. Bilder können über relative Verweise auf JPG-, JPEG- und PNG-Dateien eingebunden werden, die neben dem Bericht liegen.

Abbildung 2. Der Bericht ist im andockbaren Bereich rechts geöffnet; die Kollisionsliste bleibt neben dem Revit-Modell verfügbar.

4. Koordinatensysteme und Einheiten

Das Plugin bietet drei Verfahren zur Positionierung des Arbeitsbereichs. Dadurch kann dasselbe Werkzeug unterschiedliche NWC-Exportkonventionen und Projekteinstellungen für gemeinsam genutzte Koordinaten berücksichtigen.

Bei XML-Berichten berücksichtigt der Code die im Bericht angegebenen Einheiten: Meter, Millimeter, Zentimeter, Fuß und Zoll. Für HTML-Berichte nimmt die aktuelle Version Meter an.

Abbildung 3. Auswahl zwischen gemeinsam genutzten Koordinaten, internen Koordinaten und elementbasierter Positionierung anhand von IDs.

5. Kollisionen anhand der Element-IDs des geöffneten Modells filtern

Die zentrale Funktion des Plugins ist das Kontrollkästchen „Nur mein Modell“. Nach dem Laden eines Berichts prüft das Plugin jedes Kollisionsobjekt, indem es im geöffneten Revit-Dokument nach einem Element mit der im Bericht angegebenen numerischen ID sucht. Eine Kollision gehört zum aktuellen Modell, wenn mindestens eines ihrer Objekte im Basisbauteildokument gefunden wird.

Die Filterung hängt weder vom NWC-Dateinamen, Modellnamen oder Testnamen noch davon ab, wie der BIM-Koordinator die Navisworks-Datei zusammengestellt hat. Ausschlaggebend ist die von Navisworks in den Objektdaten gespeicherte ElementId.

Werden im geöffneten Modell keine Kollisionen gefunden, bleibt die Tabelle nicht einfach leer: Der Filter wird automatisch deaktiviert, alle Ergebnisse werden angezeigt, und eine Warnung erklärt, dass IDs möglicherweise nicht übereinstimmen oder der Bericht zu einem anderen Modell gehört.

Abbildung 4. Filter „Nur mein Modell“, Koordinatenmodus, Isolation und erste Berichtszeilen.

6. Elemente im Basisbauteilmodell und in verknüpften Dateien zuordnen

Bei der Navigation zu einer Kollision wird jede ID zunächst im aktiven Basisbauteilmodell geprüft. Wird das Element dort nicht gefunden, werden alle geladenen verknüpften Revit-Modelle durchsucht. So funktioniert das Plugin sowohl in einer einzelnen Fachdatei als auch in einem Koordinationsmodell mit Verknüpfungen.

• Elemente des Basisbauteilmodells werden direkt ausgewählt.
• Wird ein Objekt innerhalb einer Verknüpfung gefunden, wird die entsprechende RevitLinkInstance ausgewählt und isoliert.
• Entladene Verknüpfungen werden nicht durchsucht.
• Interne Elemente und Typen ohne geometrische Kategorie gelten nicht als Kollisionsobjekte.

7. Zu einer Kollision in Revit navigieren

Navigieren Sie über die Schaltfläche „Gehe zu“ in einer Zeile oder per Doppelklick auf eine Kollision. Das Plugin führt diese Schritte nacheinander aus:

1. Es verwendet die aktive 3D-Ansicht. Ist die aktuelle Ansicht keine 3D-Ansicht, versucht es, zur ersten geeigneten druckbaren 3D-Ansicht zu wechseln.

2. Es ordnet Berichtsobjekte den Elementen des Basisbauteilmodells und geladener Verknüpfungen zu.

3. Es bestimmt die Mitte des Arbeitsbereichs anhand des gewählten Koordinatenmodus.

4. Es aktiviert den 3D-Schnittbereich und legt dessen Grenzen fest.

5. Es wählt die gefundenen Elemente oder Verknüpfungsexemplare aus.

6. Es aktiviert oder deaktiviert die temporäre Isolation entsprechend dem Kontrollkästchen.

7. Es zoomt gezielt auf die Grenzen des 3D-Schnittbereichs.

Der Benutzer sieht sofort ein begrenztes Volumen statt einer 3D-Gesamtansicht des Modells. Dies ist bei großen Projekten besonders hilfreich: Das normale Zoom to Fit kann den gesuchten Bereich aufgrund weit entfernter Geometrie oder einer falsch platzierten Verknüpfung nahezu unsichtbar machen.

Abbildung 5. Navigationsergebnis: lokaler 3D-Schnittbereich, ausgewählte zugeordnete Elemente und optional temporäre Isolation vom übrigen Modell.

8. Section Box, Punktkorrektur und Größe des Arbeitsbereichs

Der Arbeitsbereich wird als halbe Kantenlänge eines Würfels in Metern angegeben. Der Wert 0,5 bedeutet einen Würfel mit ±0,5 m Ausdehnung entlang jeder Achse. Für große haustechnische Systeme kann er vergrößert, für dicht belegte Knotenpunkte verkleinert werden.

In den Modi Shared und Project verlässt sich das Plugin nicht allein auf die Navisworks-Koordinate. Werden Elemente des Basisbauteilmodells anhand ihrer IDs gefunden, wird der Berichtspunkt anhand ihrer Begrenzungsrahmen korrigiert: Er wird in deren Überschneidung verschoben oder, falls keine Überschneidung besteht, in den gemeinsamen Begrenzungsbereich der Elemente. Dieser Algorithmus gleicht einen konstanten Versatz zwischen dem Koordinationsmodell und dem geöffneten Fachmodell aus.

Im Modus „Nach Elementen (ID)“ wird der Bereich direkt um die Begrenzungsrahmen der gefundenen Elemente mit dem angegebenen Zuschlag erstellt. Werden keine Basiselemente gefunden, enthält der Bericht aber einen Punkt, erfolgt die Navigation ersatzweise zu dieser Koordinate.

9. Elemente auswählen und temporär isolieren

Das Kontrollkästchen „Isolieren“ steuert den temporären Modus Hide/Isolate der aktiven 3D-Ansicht. Ist es aktiviert, aktualisiert die Auswahl einer anderen Zeile die Isolation sofort. Planer müssen somit nicht jedes Mal einen eigenen Befehl ausführen.

• Elemente des Basisbauteilmodells werden direkt ausgewählt und isoliert.
• Für Objekte innerhalb verknüpfter Modelle wird das entsprechende Verknüpfungsexemplar isoliert.
• Das Deaktivieren des Kontrollkästchens hebt die temporäre Isolation auf, erhält aber den erstellten 3D-Schnittbereich.
• Der Zustand des Kontrollkästchens wird gespeichert und beim nächsten Start wiederverwendet.

Dieser Modus eignet sich zum Korrigieren dicht belegter haustechnischer Knotenpunkte: Sichtbar bleiben nur die am Konflikt beteiligten Objekte. Die Isolation lässt sich jedoch schnell ausschalten, um die Umgebung zu sehen, ohne den lokalen 3D-Schnittbereich zu verlieren.

Details der ausgewählten Kollision und Bestätigung der ausgeführten Isolation.	Isolierter Modellausschnitt in einem lokalen 3D-Schnittbereich.

10. Status, Suche und schnelle Filterung

Der Bericht lässt sich nach den üblichen Navisworks-Status filtern: alle, neu, aktiv, gelöst, genehmigt und überprüft. Statusangaben aus russischen und englischen HTML-Berichten werden auf ein gemeinsames internes Schema vereinheitlicht.

Die Suche prüft nicht nur den Kollisionsnamen. Durchsucht werden:

• Kollisionsnamen;
• Kurzbeschreibungen der beteiligten Objekte;
• Element-IDs;
• Elementnamen und -typen;
• Layer aus dem Bericht.

Statusfilter, Suche und „Nur mein Modell“ wirken gleichzeitig. Beispielsweise kann ein Ingenieur nur neue Kollisionen seines Modells anzeigen und darin anschließend Konflikte eines bestimmten Steigstrangs, Gerätetyps oder einer ID suchen.

Abbildung 6. Statusfilter: neue, aktive, gelöste, genehmigte und überprüfte Kollisionen.

11. Behobene Kollisionen automatisch erkennen

• falsche Duplikate, bei denen beide Beteiligten dasselbe Modellelement sind;
• bereits behobene Kollisionen, deren Elemente sich nicht mehr überschneiden;
• Kollisionen, bei denen ein oder beide Elemente aus dem Modell gelöscht wurden.

Befindet sich das zweite Element in einem verknüpften Modell, das entladen oder überhaupt nicht eingebunden ist, warnt die Lösung davor. Eine nicht verfügbare Verknüpfung gilt weder als gelöschtes Element noch als behobene Kollision.

12. Details, Bilder, Kommentare und Tabellenspalten

Bei der Auswahl einer Zeile zeigt der untere Teil des Bereichs die Kollisionsdaten: Name, Test, Abstand, Koordinate sowie ID, Name, Typ und Layer jedes Objekts. Enthält der Bericht ein verknüpftes Bild und liegt die Datei am angegebenen relativen Pfad neben dem Bericht, wird sie ohne Sperren der Quelldatei in die Vorschau geladen.

Die Tabelle bleibt standardmäßig kompakt. Über das Kontextmenü der Kopfzeile lassen sich zusätzliche Spalten aktivieren:

• Test;
• Status;
• Abstand;
• Punkt;
• Objekte;
• Kommentar.

Die gewählten Spalten werden in den Benutzereinstellungen gespeichert. Planer können eine reduzierte Liste behalten, während BIM-Koordinatoren für die Berichtsanalyse Test, Status, Abstand und Kommentare einblenden.

Abbildung 7. Detailansicht der ausgewählten Kollision: Koordinate, ID, Name, Typ und Layer beider Objekte.

13. Berichtsverlauf und persönliche Einstellungen

Das Plugin speichert eine Liste mit bis zu 12 zuletzt geöffneten Berichten. Benutzer können die benötigte XML- oder HTML-Datei über die Auswahlliste erneut öffnen, ohne zum Dateiauswahldialog zurückzukehren.

Für jeden Benutzer werden gespeichert:

• Größe des 3D-Schnittbereichs;
• Koordinatenmodus;
• Standardzustand der Isolation;
• Zustand des Filters „Nur mein Modell“;
• angezeigte Spalten;
• Verlauf zuletzt geöffneter Berichte;
• Positionen und Größen der Fenster.

Einstellungen und Verlauf werden getrennt nach Revit-Version gespeichert. Benutzer können unterschiedliche Arbeitsparameter für Revit 2021 und Revit 2027 verwenden, ohne sie miteinander zu vermischen.

Auswahllisten, darunter „Zuletzt verwendet“, unterstützen die Suche während der Eingabe: Nur passende Einträge bleiben sichtbar. Enter wählt den gefundenen Eintrag, Esc löscht die Suche.

Abbildung 8. Die Liste zuletzt geöffneter Berichte ermöglicht den schnellen Wechsel zwischen Kollisionsbeständen.

14. Praktischer Arbeitsablauf für Planer

1. Den gemeinsamen Navisworks-XML- oder HTML-Bericht mit seinem Bilderordner erhalten, sofern ein solcher erzeugt wurde.

2. Das eigene Revit-Arbeitsmodell öffnen und „Navisworks Clashes“ auf der Registerkarte RS-Systems starten.

3. Den Bericht öffnen. „Nur mein Modell“ aktiviert lassen.

4. Den Koordinatenmodus wählen. Beginnen Sie mit Shared; bei abweichenden Koordinaten verwenden Sie Project oder „Nach Elementen (ID)“.

5. Bei Bedarf nach neuen oder aktiven Kollisionen filtern und die Suche verwenden.

6. „Isolieren“ aktivieren und in den Zeilen auf „Gehe zu“ klicken.

7. Das Modell korrigieren und die Kollisionen nacheinander durchgehen.

8. Das aktualisierte Modell nach der Ausgabe für einen erneuten Kollisionstest an den BIM-Koordinator übergeben.

15. Praktischer Arbeitsablauf für BIM-Fachkräfte

BIM-Fachkräfte können einen einheitlichen Ablauf zur Berichtserstellung beibehalten, statt für jede Disziplin separate Dateien vorzubereiten.

1. In Navisworks einen gemeinsamen Satz von Kollisionstests für alle Modelle und Disziplinen erstellen.

2. Den Bericht mit Objektkennungen als XML oder HTML exportieren; bei Bedarf Bilder und Kommentare einschließen.

3. Dasselbe Paket an alle Projektbeteiligten weitergeben.

4. Den empfohlenen Koordinatenmodus und eine Standardgröße des 3D-Schnittbereichs für das Projekt festlegen.

5. Aktualisierte Modelle entgegennehmen und nach jedem Korrekturdurchlauf einen neuen Kollisionstest in Navisworks ausführen.

Der BIM-Koordinator verantwortet somit die Qualität des gemeinsamen Berichts und die erneute geometrische Prüfung. Die Planer erhalten ihren eigenen zu bearbeitenden Kollisionsbestand selbstständig direkt in ihren Dateien.

16. Einschränkungen und wichtige Eigenschaften der aktuellen Version

• Die Lösung liest den Bericht, schreibt geänderte Status jedoch nicht zurück nach Navisworks und bietet keine bidirektionale Synchronisierung.

Die Lösung prüft die Aktualität der Berichtseinträge anhand des derzeitigen Zustands verfügbarer Modelle. Dabei wird unter anderem geprüft, ob die Elemente noch vorhanden sind und sich weiterhin überschneiden. Die abschließende Koordinationsprüfung aktualisierter Modelle erfolgt durch einen neuen Kollisionstest in Navisworks.

• Die Modellfilterung hängt von der im Bericht gespeicherten numerischen ElementId ab. Fehlt die ID oder hat sie sich nach einer Neuerstellung des Objekts geändert, ist keine Zuordnung möglich.
• Verknüpfte Dateien werden nur durchsucht, wenn die Verknüpfungen geladen sind.
• Bei einem Objekt innerhalb einer Verknüpfung erlaubt Revit das Auswählen und Isolieren des Verknüpfungsexemplars; das verschachtelte Element ist dabei nicht zwingend ein eigenständiges Objekt des Basisbauteilmodells.
• Der Modus „Nach Elementen (ID)“ verwendet die Begrenzungsrahmen gefundener Elemente des Basisbauteilmodells. Werden keine gefunden, erfolgt die Navigation ersatzweise anhand der Koordinate.
• Für die Navigation ist eine geeignete 3D-Ansicht erforderlich. Falls keine vorhanden ist, muss eine erstellt oder geöffnet werden.
• Der HTML-Parser unterstützt die im Code vorgesehenen tabellarischen und nicht tabellarischen Navisworks-Strukturen. Stark verändertes HTML anderer Anbieter wird möglicherweise nicht erkannt.
• Der Ordner RS.CDE neben dem Modell, die Datenbanken für Diskussionen und Zuweisungen sowie die fortlaufende Kollisionsdatenbank entstehen erst beim ersten Schreibvorgang eines Benutzers: Nachricht, Zuweisung, Berichtsimport in die fortlaufende Datenbank, Statusänderung, Übergabe oder Anhang. Das Öffnen von Modell, Bereich oder Bericht erstellt nichts auf dem Datenträger.

17. Kompatibilität, Designs und Oberflächensprachen

Das Projekt enthält Builds für Revit 2021–2027. Revit 2021–2024 verwendet .NET Framework 4.8, Revit 2025–2026 verwendet .NET 8 und Revit 2027 verwendet .NET 10.

Der Bereich und alle Fenster der Lösung unterstützen die Designs „Auto“, „Hell“, „Dunkel“ und RS-Systems. Ihre Farben entsprechen Revit; im Modus „Auto“ wechselt das Design unmittelbar mit Revit, auch in bereits geöffneten Fenstern. Die Oberfläche richtet sich nach der Revit-Sprache und enthält Übersetzungstabellen für 16 Oberflächensprachen, darunter Russisch, Englisch, Deutsch, Französisch, Spanisch, Italienisch, Polnisch, Tschechisch, Portugiesisch, Japanisch, Koreanisch und Chinesisch.

Der Bereich kann neben Project Browser oder Properties angedockt werden, sodass die Kollisionsliste während der Modellkorrektur sichtbar bleibt.

Schaltflächen und Listen in den Lösungsfenstern unterstützen die Tastatur: Enter führt die Hauptaktion aus, Esc bricht ab. Die Fenster erzeugen keine eigenen Schaltflächen in der Windows-Taskleiste und behalten Position und Größe zwischen Sitzungen bei.

Das Zahnrad „⚙ Einstellungen“ am unteren Rand des Bereichs öffnet die Einstellungen der Lösung: Design, Lizenz, Updates und Farbgebung der Revit-Ansichtsregisterkarten. Ein Punkt am Zahnrad zeigt ein verfügbares Update an. Die Schaltfläche „Updates für alle RS-Systems-Lösungen…“ prüft sämtliche installierten Plugins der Reihe und zeigt sie in einem gemeinsamen Fenster.

Die Farbgebung von Ansichtsregisterkarten hilft, geöffnete Dokumente zu unterscheiden: Registerkarten erhalten die Projekt- oder Dateifarbe, entweder als vollständige Füllung (Standard) oder als Streifen am oberen Rand. Die aktive Registerkarte ist nicht heller als die übrigen; ein Streifen in der Projektfarbe kennzeichnet sie.

Der Bereich lässt sich auch aus RS.BIMManager mit einem Befehl öffnen, der dem Klicken auf die Menüband-Schaltfläche entspricht.

18. Vorteile und Ergebnis

REVIT.ClashViewer schließt die Lücke zwischen der Modellprüfung in Navisworks und der Behebung von Hinweisen in Revit. Die Lösung ersetzt Navisworks Manage nicht als Werkzeug für geometrische Kollisionstests, sondern macht dessen Bericht zu einem praktischen Arbeitswerkzeug für jeden Planer.

Der größte Vorteil für das Planungsteam: Die BIM-Fachkraft erstellt einen gemeinsamen hochwertigen Bericht, und jeder Beteiligte erhält daraus ohne zusätzliches manuelles Sortieren seinen persönlichen Kollisionsbestand. Planer verwenden ihre Zeit für die Modellkorrektur, statt Hinweise zu suchen und Ansichten vorzubereiten.